No seu relatório final, o júri internacional justificou a sua escolha pelo DAF 95XF da seguinte forma: " A DAF Trucks concebeu um camião moderno destinado ao transporte a longa distância, extremamente flexível para uma grande variedade de aplicações. A DAF, na nossa opinião, baseou a concepção do 95XF em 2 critérios fundamentais: os custos operacionais e o conforto do condutor. O novo motor de 6 cilindros em linha está de acordo com as elevadas expectativas, no que diz respeito à economia de consumos e satisfaz as restrições de níveis de emissões, sem recorrer à electrónica."

No que diz respeito ao meio ambiente, o relatório do júri prestou particular atenção ao nível de ruído excepcionalmente baixo, conseguido através de uma construção extraordinariamente robusta do bloco do motor. " Os custos operacionais são também reduzidos através dum grupo motriz eficiente, com provas dadas em testes de estrada realizados por clientes e jornalistas ao longo do ano."

Ainda de acordo com o relatório do júri, um chassis leve permite uma maior capacidade de carga e o alargamento dos intervalos de manutenção até aos 100.000 km, o que aumenta a economia e eficiência do camião.

O facto de a DAF ter baseado o desenvolvimento do DAF 95XF num estudo extensivo junto dos operadores de transportes, de forma a determinar as características mais relevantes de um camião, mereceu o destaque do júri, pois os resultados deste estudo foram utilizados como requisitos fundamentais pelos engenheiros de desenvolvimento da DAF.

A DAF realizou um amplo estudo de mercado antes de desenvolver o 95XF, e satisfez as expectativas e requisitos dos operadores, no que diz respeito a custos operacionais mais baixos e mais conforto para o condutor. É por isto que a DAF tem sido muito cautelosa em recorrer a soluções de alta tecnologia só pelo facto de estarem na moda. A concepção do 95XF foi baseada em tecnologia com provas dadas e quem anseia por novos designs, muitos dos quais estão já a ser testados no centro de pesquisa da DAF, terá de aguardar até que os seus benefícios para o consumidor final estejam provados. Contudo, o 95XF é uma camião moderno, amigo do ambiente e seguro. O conforto e a facilidade de condução são do melhor que existe na sua classe, atraindo assim não só os condutores profissionais, mas também contribuindo para a segurança dos transportes por estrada.

EVICAR, Dezembro de 1997

A série DAF 95XF foi lançada no Salão de Veículos Comerciais de Bruxelas em Janeiro de 1997, oferecendo uma vasta gama de modelos e de motores. O DAF 95XF está disponível com 3 tipos de cabine: Confort Cab (cabine cama normal), Space Cab (cabine com tecto alto) e Super Space Cab (cabine com tecto muito elevado), com espaço suficiente para viagens de longo curso e longa duração.

A DAF desenvolveu também um motor inteiramente novo de 12,6 litros, 6 cilindros em linha, 24 válvulas com turbo e intercooling para a série XF. Este motor alia óptimas performances a consumos extremamente baixos, e emissões de poluentes muito reduzidas. O motor de 12.6 litros está disponível em 3 versões com 380, 430 e 480 C.V. . O DAF 95XF também dispõe de um motor de 14 litros com 530 C.V. Mais de 12.500 DAF 95XF foram vendidos e mais de 7.500 foram produzidos desde Maio de 1997. O enorme sucesso do DAF 95XF contribuiu para o aumento da capacidade produtiva para 100 camiões dia, desde o início de 1998.

Um júri internacional de jornalistas especializados em veículos pesados elegeu o DAF 95XF camião do ano de 1998. O júri, representado por 14 países europeus, atribuiu 72 pontos ao DAF 95XF. O Renault Magnum alcançou o segundo lugar com 61 pontos, seguido pelo Renault Kerax com 14 pontos. Cor Baan, presidente da DAF Trucks N.V. manifestou uma enorme satisfação pela atribuição do título: "É um enorme elogio para toda a organização, o que vem reforçar a qualidade dos DAF 95XF que venderam mais de 12.500 unidades no primeiro ano. O resultado favorável do júri só vem corresponder às muitas reacções positivas dos nossos clientes."

Mais Fotos sobre a DAF 95XF

JÚRI DO CAMIÃO DO ANO

O prestigiante trofeu de camião do ano será entregue ao presidente da DAF Trucks, Cor Baan, às 11horas do dia 4 de Fevereiro na RAI em Amsterdão durante a Conferência de Imprensa.